长途奔袭了近900公里，花7个时间，算是比较快的

第一段，从上海到徐州，可以坐高铁，这样两个多小时就可以到。

第二段，从徐州到家，我选择了神州租车。

这样算下来价格虽然贵了一些，但可以得到如下好处

• 可以更快到家
  从整个行程只用7个小时就可以看出来，这样的行程可能时间更短，省出时间来工作，或者呆在家里。
• 可以更方便到家
  再也不用担心自己带的东西多，东西重了，只要有车就方便了不少
• 到家有车可以使用
  到了家里也不用跟别人抢车用了，有了车在家里到哪里都很方便

但有以下不足

• 花费更多
  虽然这样下来的花费可能比直接从上海开车到家里要少一些，但是相对于直接火车到家这种情况还是贵出好几百块
• 一个人开车
  一路上一个开夜车，还是有点『怕怕』的感觉。本来是想到家也大概只需要很少的几个小时，没想到到徐州的时候已经夜里8点多了，已经全黑下来了，想想自己还有很多的路没走，还有几个小时要一个人在路上心里有点陌生。所以一路上，基本上遇到一辆跟我速度差不多的车，我都会跟上一段时间，这样想自己出了事也好有个照应，其实都一样
• 违章
  不管你情愿不情愿，只要开车违章的事情就伴随着你。所有的费用里面还没加上违章的扣分与罚款的费用
• 到家的时间
  既然开车回家，当然希望能尽可能减少私人事情对公司事务的影响，于是选择了快要下班的时间才回家，到家的时间也就可想而知，只好是第二天了！

我是否应该为它写点啥，近二十年前它的价格就是20块左右，二十年后，它的价格不升反降，跌落到了15块，除了做工与质量的原因外，我它现在是真的没那么受欢迎了，也是退出历史舞台的节奏。

算算二十年通货膨胀，有近十倍吧，也就是说，如果还按当年的购买力来算的话，这东西现在也就值2块钱！实在太令我惊讶了，为什么被冷落到如此地步？

我喜欢它的原因，它看起来像民国时期的东西，一块怀表代表着一种情怀，我从小就有这种情怀，我对怀表或者说所有的表类有一种天然的亲近感，无论它是否还能再为我们服务

今天拿了一天，注意了它一天，发现相对于手机看时间，它看时间更有感觉。手机看时间实在太容易被其他东西干扰了，一块电子屏基本上没有时间显示的地方。拿了它一天，数字时间让我那么容易的健忘，而圆盘时间让我那么的有想像力。举个例子。，看到电子表几点几分，我只会记得点几分，不会多想别的什么。但看到这个表盘的几点几分，我竟然会想着再过多少分能回家，表盘指针到时会指到什么地方。下了地铁要走几分钟的路程，回到家还有多少时间可以供我做事情，表针的时分会成一种什么样有状态，我竟然想了那么多！看手机的时间绝对不会有这种想法的。

也许这种感觉只会在稀少的时候才会出现。也许如果让我将表盘一直拿在身边，我就不会再有过多这样的想法了，也许这只是一时的好奇，但也是现在手机的现状造成了今天的好奇，这种好奇会给自己带来时间更精确的。规划，更合理的安排时间，为什么不好好利用这样的一种感觉呢？

也许它非常廉价，但它走时精准。也许它看起来不那么漂亮，但它有自己的味道。也许它没有强大的功能，但它有做好自身事情的信念。也许经。只是一个圆盘，但我的思绪会让我得到更多，会让我更加有时间管理的想法。

身边有很多这样的事物，开始的时候你可能没有发现，但如果等到它消失的时候才知道它的价值，可能时间也就太晚了。一件东西用多了才有感情，不使用永远不会有感情，也许我应该为身边更多的这样的事物来写点东西，加深我们之间的感情

前天晚上，出了我开车以来的第一次交通事故，还是比较严重的类型——车撞人；仔细回忆了这次事故，虽然没有造成人员受伤，但还是把车撞了个不成样子，虽然这次事故的主要原因是对方闯红灯，加上我的视线被右前方的一辆车给挡住了，但在路口的时候我的车速还是有点过快，以至于在应该停下来的时候却撞了上去。

其实我本对公园的兴趣不大，但到香港实在不想跑到迪士尼玩小孩子完的游戏，加上去香港的攻略里面极力推荐，只好勉为其难（有点欠抽的感觉）。整体感觉下来跟其他公园没什么太大的差别，可能玩的项目更多一些，但也只是过山车，流星锤能勾起我的兴趣。但相对于国内动不动就要排那么长的队伍，香港海洋公园会给人一种非常划算的感觉。

海洋公园喷泉

香港的天很热，进去以后就能感觉出香港的确是在上海的南边，上海基本是秋装的时候，香港还要穿短袜短裤才行。我大概看了一下公园的地铁，就直接决定先坐小火车或者缆车上山，因为我所能看到的我感兴趣的项目都在山上，因为我们只计划了半天的行程，所以要把自己最想玩的玩掉，最后再下来随便逛逛。坐小火车我以为跟坐缆车到观景台一样可以看到周边的风景，即使没有缆车的视角，但也能体验出另外的一番风味，结果跟我想象的差别太大，小火车是在山体中行走的，也就是说你根本看不到外面的任何情况，除了上面显示器上对海洋的模拟，但人真少，这点可以看出大家还是喜欢坐更刺激的缆车的。到了山顶我就下决心，下去的时候绝对不能再坐小火车了，给多少钱都不坐！

到了山顶，想直奔主题——过山车，但中间看到了最近的热带漂流，感觉也不错，加上人不多，就进去坐了一下。坐漂流的过程中，虽然没人拿水枪喷来喷去，但水流的两边有一些可以发射的枪，也会让你过一把瘾。他们把整个漂流设计成一个环，一直顺流直下，到最后的时候通过火车履带一样的动力把船拉到开始的地方，整个漂流结束。香港在赚钱方面也不“落后”于大陆，在你玩的时候先给你拍照，在结束后推销照片给你，这招我最先是在三亚看到的，后来在浙江等多个景点也遇到过，这次到了香港竟然也有这样的动作。经受住了前两个景点照片的宣传，但最终还是买了一张我买过的最贵的照片，近200块港币，可能当时我的脑子短路了，也放是耳朵听错了，总觉得才100港币再打个8折，几十块钱，还有一个漂亮的相框，何乐不为呢，而且人家推销的那么辛苦，但意识到是200块满身的时候我还在为自己的决定而懊恼。

山顶海豚海狮表演

过山车是一个很刺激的项目，之前我并没有坐过，只是在电影节目中看到过，没想到节目中却给了我勇气，我想都没想就坐上了，过程中也大叫了，喊出来是一件很爽的事情，如果在那么刺激的时候都不喊出来，就会觉得自己是不是有什么问题。去一些危险的影响，我都有个信念，如果想完刺激，你就要对这种玩法绝对相信，不然就不要玩了，就如当时大明山玩高空栈道的时候，如果你觉得栈道不安全就不要走在上面了，如果你走在上面了就不要再想不安全的事情了，因为万一出现不安全，你做任何挽回措施都是徒劳的。过山车也是，如果出现了不安全的因为，你再怎么担心也是无用的，这么想就坦然了，玩的时候也就不会有各种害怕的情绪了，如果以这种心态去玩蹦极我觉得也是没什么问题的。

过山车

山顶缆车

第二个觉得刺激的项目的流星锤，在上海的时候流星锤由于安全要求，只能270度旋转，而这里转了360度，中间还能在最顶上停留3秒钟，这种玩法真的很吸引人，因为人不多，有些好玩都到我去的时候都已经是4次玩了，真能说佩服，只能说香港公园来玩的人真的很少了。

前一段时间做网站分析推荐了一个网站tower.im，而这次要香港公园就看到了这个网站的logo的实体了，公园的tower，应该是公园里面最高的娱乐设施。这种tower除了高以久，并没有什么刺激性，你是封闭在tower里面的，由于tower是在山顶，再加上tower本身的高度，所以你可以看到整个香港以及香港的外海，风景极其不错，应该说比360度观景台还拥有更好的视角

tower上的视角是最广阔的

海洋公园有着极其高的性价比，一张门票就可以随意玩里面的内容，连缆车这样的工具你都可以来回坐多次，只你要注意的是如果非你所要，里面的照片是很贵的。

东莞对我来说一直是一个很熟悉的陌生城市，之所有说熟悉，是因为从小学开始就接触到这个名字，我们那里陆续有人从一辆辆的卧铺大巴赶到东莞去开始自己的事业。至少当时我是这么认为，每次都能看到自己的父母送孩子的场面，然后包里面塞上刚煮的鸡蛋，令我觉得坐上那辆大巴本身就是一种幸福。中间当了这么多年的“书呆子”，环境混迹于家与上海之间，从来不在过多的一个城市停留，于是对东莞究竟是什么样子模糊了

然而这一次是真正切身到一个小时候的理想之都，体会这里的人生活的方方面面。东莞整体上看是一个比较干净的城市，与此对比的是内陆的开封，都是地级市，但差别非常的明显。公交车也是使用的三语报站，普通话，粤语和英语，体现了与世界接轨的姿态。我们到达的车站是东莞的南城车站，虽说是东莞的新城，但一点也看不出正在建设的场面，给人整体上比较安静与舒适。东莞人生活的整体压力没那么大，房价没那么高，物价也没那么高，工资还算可以，不需要像北上广这样每天急匆匆的为生活而忙碌。经常给我一种错觉，我留在大城市是不是一个错误的决定？如果我能够以目前的状态转移到东莞生活也是一种不错的选择，而且相对于上海，东莞离自己熟悉的人更近一些，亲友之间的联系或许更方便一些，而自己讨厌的冬天可能就会离我更远一些。相对于是东莞而言，上海就显得那么的冷漠，虽然我也很努力的在做，但这个城市的接纳态度始终令人失望。

东莞整体上比上海小了很多，所以你开车从东往西或从南往北都不需要花费太长的时间就能够到达，东莞也有一些商业性质的步行街，平时在郊区工厂工作的人们周末的时候就集体到这些地方消费，相对于上海南京路，这里的东西更加平民化一些，但也不缺乏大品牌。广东人都有吃“茶”的习惯，不管是早茶还是下午茶，总是找一个地方，坐上一段时间，点一些小吃，享受一下生活。我很喜欢这样的一种生活方式，我有时候在问我身边的人，为什么广东人这么爱“吃”，身高或块头都没有增大呢？如果像我这样的体形如果再加上这么吃的话，怕身体很快就受不了了吧。她给了我一个看似合理但我不太认同的理由，他们这是少吃多餐的健康生活方式，当然不会长成像我这样的“胖子”。也许吧，“少吃”可以学习一下，如果我再“多餐”的话可能就不行了

北上广一直是网络里的热点话题，虽然没有正经逛过广州但心里的印象就是和北京上海差不多的城市，而北京和上海我都已经呆过一些时间了。到一个城市不能但但看一个城市热闹的地方，特别你来自同样的一个大城市。也就是说到广州，要想感受广州不同于北京上海的地方不能一口气扎入正佳广场去购物，因为购物的种类和品牌以及价格北上广的差别并不是那么大，在这里你也感受不到太多差别，有可能你会觉得又回家了一样的感觉。应该做的是看一些这座城市有特色的东西，比如从公交，你就感受到了和北京上海不一样的地方 ，广州相对于北京上海是唯一一个使用三语报站的城市，这跟广东当地人普通话普及率有关系，北京不用说，上海能说普通话的保守估计也得在80%，而能听的人就更多了，这也是为什么你在上海不会说上海话也不影响你生活的原因，而到了广东，大会小会基本都用粤语来讲，如果你听不懂粤语你就基本上不能够融入主流社会，甚至要求你会讲一定量的粤语才行，因为听不懂普通话的也占了很大一部分。相对而言深圳的包容性就大一些，可能是因为深圳是开放的原因吧。

去广州时候上海的天气也不太好，但气温是很适宜的。查了一下广州的天气说跟上海的差不多，于是也带了些长袖的衣服过去，但事实证明这可能真的没有那么必要；整个体验下来广州的天气还是非常热的，特别是正午的时候，阳光很大；而在长途汽车的候车室里面没有空调，只有一些像是大型厨房才用的通风设备，让人感觉怪怪的，其实我还没有见过特别干净的汽车站，相对于火车站和机场来讲。

长途汽车站的通风设备

从火车东站到达天河城是非常方便的，一辆地铁坐两站就可以了；而天河城的旁边就是所谓的市中心天佳广场了。从火车东站要找长途汽车站就不是那么方便了，要空过一个长长的通道，然后在地铁线的H出口出来，再走一段才能看到要坐车的长途汽车站。

热闹的天河城

由于更靠近香港一些，所以这里香港的东西就会多一些，至尊比萨就是其中特别的一家，在广州吃了一个团购的至尊比萨，味道不错，超过了上海的萨利亚和必胜客吧，价格也适中。然后去逛了所谓的市中心正佳广场，其实其人流量比不上边上的天河城，另外中山纪念堂与人民公园都已经算老城区的说法也没有得到证实

终于开始写十一之行了，但不知道怎么分类，是想像上次三亚一样流水账形式，还是换种写法？最后不管怎么样，先写个总的说明。整个行程是从上海，广州，东莞，深圳，香港，深圳，上海。行程的主要目的地是香港，但无奈像我这样户口在小城市的人只能申请到旅游签注，没办法从上海直达香港，于是只好绕道深圳。后来想想，既然要去深圳，就索性再多去几个广东的城市，于是就规划了上面的行程。

在对待港澳行的通行证问题上，中国自己就把大陆人分为三六九等，哪些城市可以自由行，哪些城市只能办旅游签证，并解释原因是怕小城市的人赖着不回去；现在的执行情况又是怎么样呢？淘宝上我花了2.9元钱，到深圳关口拿一张盖着旅游局章的单子，就可以跟别人一样通关了，只不过我们还要走排除的通道罢了。即使前面不在淘宝上办理任何手续，到现场花50块，让别人打印个单子，也就可以直接进去了！既然现在的实际情况就是一个摆设，为什么不把这个摆设取消了呢？这种情况造成的不便就是我不能直接从上海从飞机或者火车直达香港！没有实际意义但又给人造成不便的政策不知道是哪个猪拍脑子想出来的。当然，唯一的好处是给当地人创造了另外一个就业机会，50一张的单子！

入关的时候你可以看到自由行的人跟你不一样的地方，出关的时候你更可以看出与别人的不同；从罗湖出关的通道直接标识着“大陆游客通道”，“港澳台户籍通道”和“外籍人士通道”，大陆游客只能像一群动物一样被赶到一个安检的地方排除出关，看一眼盖个章，你“身上的肉”合格了，可以拉出去卖了。而其余的人可以直接使用指纹或者身份证件直接出关；人怕的不是贫穷，而是怕的是不平等。世博会排了两个小时等一个场馆我也没有怨言（当然世博会也有VIP通道，但毕竟是少数），是因为大家都是这样排起来的，虽然出关的时间不到一个小时，但看着这边是像一群牲口一样被别人赶来赶去，而另外一边却享受着高规格的待遇就愤愤不平，凭什么别人就高我们一等？这也是中国人的劣根性，自己人看不起自己人和窝里斗

当然这只是这次旅行中的一部分，之所以先拿出来写，是想说中国发展不要再把自己人分三六九等了，“不患寡而患不均”——两千多年前的人都知道的道理不能到我们这代人就变得那么的无知了

尘土飞扬，应该是对武汉的第一印象。因为我到武汉的路并不顺利，从山村坐车到大崎，再坐车到新桥，坐车到但店，坐车到团风，坐三轮过桥离开黄冈市到武汉境内，只是入境，离武汉市区还走了一半左右的距离。于是武汉让我觉得好遥远。再坐车到阳逻，从阳逻坐一个半小时的公交车到新荣村才算真正到了武汉。整个路程106公里，却要花上大半天的时间才能抵达目的地。这么做是省了一笔费用，但麻烦程度使你不敢想像。

坐232从阳逻到新荣村的过程就像其他城市从郊区进城一样，232沿着武汉的北部汉施公路走到汉口，跌跌撞撞，风尘仆仆，双层巴士上的人就如春运时的硬座车厢，不到最后两站基本没有人下，只有人上。旁边土方车，集装箱卡车从旁边呼啸而过，扬气地面的尘封扑面而来，又给你脸上加了一层天然化装品。

热干面，到武汉后大街小巷的小吃都离不了热干面。而在去武汉之前也能从其特色小吃的定做中得知热干面之于武汉人的意义，遍寻网络评议，中山大道的李记热干面被作为首推，于是两次到来都以其作为目标，第一次估算时间错误，到的时候已经来不及赶到那里再去吃一碗面了，于是只好火车站找一家吃一下，初次认识一下这种面，一份五块钱的面被我短短几分钟一扫而光。好吃，虽然不是网上评价最正宗的，虽然我平时不太喜欢吃面，但如此做法的面还是赢得我由衷的赞叹！而今天早上的面是第二次，是早餐的时候随便找了一家小店吃些面，这次却是一次糟糕的经历，口味不正宗还在其次，但其不卫生搞得我拉了半天肚子，让我胃口大减。由于昨天提前一天到武汉，今天有充足的时间在武汉玩耍，在陪朋友进货的时候走到中山大道附近，心想这次不应该再错过，但好事多磨，在吃过第二家不怎么干净的小店好才走了一段，又坐了一站公交后来到了李记热干面所标注的位置，由于在对面根本看不到它的招牌，被雨搭给挡住了，要走近了才能看得真切一些。过了马路才发现跟我的预期有比较大的出入，卫生条件也算是不达标，虽然有人排队，但我好像看不到一个正经吃面的地方。这就是我两次都魂牵梦绕的地方吗？但真不真要在面的味道上下功夫，其热干面的做功没有令我失望，虽然刚吃过中饭没太长时间，我还是三下五除二就吃完了第一碗面，第二碗也就着豆浆吃了近一半的样子，如果是不吃中饭的话可能效果会更好。

我总是拿武汉的李记热干面和菏泽的赵家羊肉汤做对比，但无疑给我印象较好的是赵家羊肉汤，李记热干面输在给人的预期与现实之间的落差上。

说起来吃，真正算得上大餐的应该是昨天的潘家大院，据朋友介绍，这家店不但有大酒店的装修与管理，还有着平民化的价格。几样特色饭菜的味道还是值得一赞的！平均水平也就在人均一百块左右吧，在上海算是一家中等餐厅的水平

武汉的公交
看来网友说的比较对，体验一个城市或快速逛完一个城市最好办法是坐这个城市的公交。今天我算是第一次坐市内公交(相对于232郊区公交而言)，前一次直接从汽车站打车到了火车站。在621始发站坐车的时候，遇到了第一个武汉非常牛气的司机，对我三次讯问下一辆开哪辆车充耳不闻，这小子很年轻不耳背，即使耳背也至少能听到三次中的其中一次。没想到接下来坐的公交也是他在开，开车出相当牛气，乱超车，乱加速启动不说，还边开车边打电话，一只手掌握方向盘或双手脱离方向盘(这是我乱说的)。相对于232的尘土飞扬，第二天的天气加公交状况都改善了好多，虽然是工作日，但我没赶到上下班高峰出行，所以车上的人也不算很多，对于我这种提着各种行礼的人来说坐公交可以让我轻松不少。一路上看武汉的建筑，并没有什么特色之处，偶尔看到一座复古风格的就会令我赞叹半天，看来我还是一个比较怀旧的人。越往市区方向前进就会发现人越多，本来这次的终点是黄鹤楼，但由于跟人约了一起吃饭只好中途下车赶到武汉最热闹的万商白马。计划是打车去的，下车后等了几辆的士都已经客满，我只好发挥了一下百度地图的功能，还好附近就有一个公交车站，然后有很多的车都能到我的目的地。一个地方的环境在地图上看到的跟直接去那里体会一下绝对是两种不同的境遇。地图上永远是你想象出来的繁华，真实的情境却是除了你见证了的繁华人多以外，还可以看到交通不便，垃圾遍地，到处都令人感到压抑促陕的空间。好不容易看到了麦爷爷的M但怎么也看不到店面，也找不到店的入口。

武汉的厕所
如果要我来制定评比城市文明程度标准的话，厕所卫生肯定要占主要的一条，大城市和小城市有严格的区分，一线城市与二线城市的区别也非常的明显，当然市中心大商场的区分度不大，但像车站这种流动性大的场所是最能体现一个城市的文明程度的。武汉只是算二级城市的水平！甚至北京的厕所也是这样。小厕所更加不用说了，这是一个不注重细节的城市。厕所不一定要华贵，但一定要让人有认知感，一看就熟悉起来，使用起来也就方便了很多。

10月2号

9点从上海南站出发，到达第一个服务区（练塘服务区）集合，大家都很准时，十点钟左右开始从服务区出发，共四辆车19个成员，大概11.15的时候到达杭州绕城高速，这里就明显堵了好多，本来打算到大明山再吃饭，由于堵车就改到临安县城吃饭了，其实上海到大明山方向，临安出口要比临安服务区早20公里左右。找了一圈，看到了一个钱王大酒店，于是就把车停在了那个地方，本来打算进去吃饭的，但最终只是进去上了个厕所，去了对面土家菜吃了一顿

大约下午2点左右的时候出发去大明山。由于是山路，交会的时候有点堵车，到大明山集合的时间大约15.30左右，乘车上到山半腰，有些人坐索道，有些人爬上来，大概一个半小时，然后去山顶看日落。下山找住的地方，在大明山的千亩草甸，但这里没有对外开放，只能在别人都下山了以后，让保安帮我们把铁网打开，进去是一片平原，但一片荒芜，基本上是没有路的。走了一段时间就能看到一户人家，打着住宿吃饭的牌子。这里正是我们要住的地方，此地不通电，只能发电，晚上吃饭就在这里。往往不抱希望的地方越能给你带来惊喜，来之前说这里的条件很差，到地方一看也确实是这个样子，但晚饭做的比较好吃，除了我们，里面只有零散的几个要搭帐篷的人。晚饭吃过后就是看小木屋了，比我想像的要好很多，只是晚上的山上特别的冷，于是又多要了一床被子，铺了三床才算好一些。

大明山看日落

千亩草甸住宿和吃饭的地方

我们晚上住的小木屋

10月3号

第二天四点多钟的时候就有人喊着去看日出了，每次都是开始的时候好积极，但最终的结果并不好，这次也差不多是这个样子，开始我们并没有计划好要到哪个山顶去看，最近的有一个，但听说观日出的地方另有其地，于是本着探险的精神出发了，经过了近两个小时的跋涉，才算找到一个勉强可以看日出的小亭子，看了看被云遮住的日光不免又有些失落，回来的时候快了好多，因为大家急着赶七点半的早餐，粥加鸡蛋，另外还有昨天晚上没吃完的两个菜。收拾完东西吃完早饭就开始了下山的路程。因为上面的景点并不怎么多，还有一个栈道没走，栈道的平均高度都在千米以上，还是很有挑战性的。不过话又说回来，如果不畏高的话在上面其实没多大区别的，你上去唯一要问的问题就是你相信这个栈道吗，相信就上，不相信就不上，比起地面其危险系数还是高出了不少。绕着走一圈大约要一个小时的样子。到了对面的大明湖，就找到了另一条下山的路。这条路比起我们上山的路还是好了不少，前半段都是柏油路，只到了后半程才像个山路，花费大约一个小时的样子到达坐索道的地方，然后乘公交返回停车厂。

早上等日出，像是会出来的样子吗？

平均千米高度的栈道

下午的人时间还充裕，打算到临安吃中饭，中间在临安休息区休息了约二十分钟的样子。吃过中饭已经近两点钟了，又说开车去青山湖一下，其实就是正好路过，顺道看了一下湖水，但不到五分钟的时间就离开了。本来想上高速到杭州的，但交警说路上出了车祸，高速给封闭了，我们就只好走地面了。到了城区，我们还要穿越整个城区然后再到下沙住酒店，但问题是这时的杭州简直拥堵异常，走了好长时间还不能挪动一点，看了看路线，选择不走地面改高架，但也花费将近两个小时才到。晚上跟朋友吃了饭就睡了，住宿条件还不错，宽大且干净，但晚上还是没怎么睡好，可能时间还没调整过来的原因吧。本来第二天安排去看涨潮的，看到新闻上说海宁看潮的人很多，并贴出了相关视频，真是人山人海，而且还有一定的危险性，我们里面一小孩没来过杭州，就决定大家一起去西湖，吃早饭，逛西湖。

10月4号

第二天7点就退房出发了，找了一个收费停车的位置，然后找可以吃饭的地方，不知道最后是谁决定要去岳庙对面的肯德基，而我们当时在断桥附近。后面就一路走，一个小时左右，九点多钟才算到达，大清早吃这些东西总觉得不太舒服。用完餐就在苏堤上逛了一下，然后再次转白堤去断桥的方向。路上真是“游人如织，强烈见识了共和国的人口状况”。整个下来又接近了中午的时间，一路上都在讨论要去哪里吃东西，好像我们是饿死鬼生的一样。讨论的最终结果是去最近的“花中城”政府店吃饭，这里看上去是一个豪华的酒店，但有经验的朋友说这里吃饭并不贵，我在大众点评上看到评价也还不错，关键是人少，能停车，离西湖也非常的近，现在才觉得我们刚才十块一小时的停车费花的有点可惜。

环境不错，真想不到这是在旅游的时候吃的一顿便饭，简直像是在参加谁的婚礼一样。本来想订包房的，但听说包房不能要特价菜就放弃了，但最终我们也没有点特价菜，只不过大厅也不是很吵，就将就在此用餐了。价格还可以，人均80左右的样子，吃完饭又聊了会天就准备开车回上海。出发的时间大约是14.30，到达嘉兴服务区的时候休息了一下，里面人真是多啊，看来不在大的休息区停车是比较明智的选择。然后到上海的时间17点左右。我们从上海南站坐车回家，马上到站

像参加婚礼一样的酒店

总结了一下这次的花费，人均500块多一些的样子，过路费为我们省了不少钱。车费算下来才人均一百块，绕了那么远路，还是蛮划算的。